Vincent

Et si tout simplement le site était victime de son succès, tout comme les sites de ventes privées en ligne ou certains articles forts demandés s’arrachent en quelques secondes, le principe vous en mettez un maximum dans votre panier et ensuite vous faite le tri, vous avez 15 min pour le faire, au delà de ce ¼ heure les articles sont remis en vente et votre panier vidé. Vous devez aussi avoir une connexion internet sans faille et être présent pile poil à l’ouverture de la vente à 7h00 du mat pour la plus part.
Le nombre de places à 50% est limité aussi pour y avoir accès c’est compliqué.
Autre remarque, seul, le train est toujours plus avantageux que la voiture, ne serait-ce qu’en terme de fatigue. A partir de deux, ça ne vaut plus le coup financièrement après c’est un choix.

A ben je serai moins ignorant en allant me coucher ce soir.
Ceci dit, c’est vrai que le terme boot convient très bien à certaines versions de windaube (voir toutes) qui aurait vraiment besoin d’un bon coup de boot au cul lors de cette action afin de ne pas mettre trois plombes à démarrer. Autre information dans cet article l’écrivains allemand  Rudolf Erich Raspe n’avait aucune notion de physique élémentaire ou en tout cas à ignorer le principe d’action/réaction dans la méthode employée pour sortir son baron du marécage.

Merci Lilian d’avoir pris le temps d’écrire cet article,
j’ai découvert Noir Désir en 1989 et depuis je n’ai jamais cessé de suivre la carrière du groupe,
j’ai toujours apprécié leur musique à l’exception du dernier album, pour lequel nous étions pourtant prévenus, c’était une commande d’Universal du temps de J2M. 
Ceci dit, je suis contant de revoir sur scène le chanteur emblématique de Noir Désir, j’attends avec impatience leur prochaine production et peut-être les revoir sur scène,
car après un concert de Noir Désir je me sens requinqué et regonflé à bloc.

Ceux qui n’y ont jamais assisté ne peuvent pas comprendre.

Vivement leur retour officiel.

Docdory,

Comment vous dire ?
Vous vous trompez, la modification de la forme des parce-chocs est due à trois raisons principales selon moi, la première est sécuritaire, la seconde aérodynamique, la troisième esthétique.
Ensuite le prix d’une pièce de rechange, coûte plus cher car ses traitements sur les chaînes de production, logisqitque et administratif, ne sont pas le même, soit on relance une fabrication avec tous les coût que cela engendre (coup de lancement économique d’une série), soit on en fabrique d’avance et dans ce cas le stockage à un prix, car la société qui fabrique les pièces détachées, sort de l’argent sans être certaine de le récupérer.
Donc oui les pièces détachées coûtent cher, à fabriquer et à emballer.
Concernant les parties de carrosserie à mémoire de forme je suis certain de ce que j’avance, fait le test avec une nouvelle clio par exemple, appuyez sur une aile est vous la verrez revenir là ou une aile en taule aurait nécessité l’intervention d’un carrossier. De même pour les optiques en polycarbonate, nous avons fait des essais avec une masse sans bord pointu, ce sont les fixations qui ont cédées par l’optique.
Enfin personnellement, le gars que je chope à tamponner ma voiture intentionnellement pour s’éviter quelques manœuvres, je le tamponnerais volontiers et là il ne sera nullement question de carrosserie et je ferai un test de déformation de son nez ou de son estomac ce sera selon l’humeur.

La disparition du pare-choc a selon moi plusieurs origine et non une seule comme vous le sous entendez.
La première est due aux modifications des règles de sécurités et des crashs-tests avec simulation des chocs avant sur les piétons.
Les anciens pare-chocs entraînaient les piétons sous la voiture, maintenant ils volent au dessus…  
Les études en souffleries combinées aux études de styles ont fait s’intégrer les pare-chocs à la carrosserie.
Ces dernier sont en polycarbonate pour la plupart, haute résistance doublée de mémoire de forme et peinture élastique, en gros vous balancer un caddie sur une aile de clio, celle-ci encaissera sans broncher le choc, se déformera et enfin reviendra ne positions sans que la peinture ne soit écaillée.
Enfin le souci d’économie, maintenant ont appelle plus ça un pare-choc mais un bouclier avant dans lequel sont intégrés les feux et le tout est assemblé en une seule fois.

Une dernière chose, les pare-chocs sont devenus des zones de déformations contrôlées, qui permettent d’encaisser des chocs plus important sans toutefois déformer l’habitacle et ainsi éviter d’écraser les gens à l’intérieur.
Pensez la prochaine fois à investir dans un radar de recul, avec le petit bip, c’est très utile notamment quand sur un parking votre radar bipe et que vous ne voyez rien, encore fait le test ce WE, il y avait en fait un gamin haut comme trois pommes qui passait derrière la voiture sans faire attention et sans que ses parents aient eu le temps de le rattraper.
Avec un vrai parce-choc comme vous le souhaitez bien pointu avec des chromes à l’heure actuelle je pense qu’il serait mal en point pas le pare-choc le gamin.