• AgoraVox sur Twitter
  • RSS
  • Agoravox TV
  • Agoravox Mobile


Commentaire de Laurent Simon

sur Eurofighter, les effets désastreux d'une gestion de projet déraisonnable (1)


Voir l'intégralité des commentaires de cet article

Laurent Simon 21 août 2022 11:07

@Pangloss
Vous-même avez dit : « la furtivité et l’agilité ont pris le dessus sur la vitesse », à juste titre... Le Rafale est, par choix d’une discrétion maximale, limité à Mach 1.8. Voir aussi "le Rafale est limité à une vitesse maximale de Mach 1.8 (bien qu’il ait (atteint une vitesse de Mach 2+ lors des tests de qualification (15)) et un plafond de 55 000 pieds, ce qui est aussi bien voire mieux que ses concurrents. Son impressionnante agilité, démontrée durant les spectacles aériens est due à la puissance de ses moteurs, et à sa capacité à soutenir des virages sous un facteur de charge de 9G, Il atteint régulièrement 10G durant les vols de démonstration

« Voir https://www.portail-aviation.com/blog/2014/03/20/le-rafale-prochain-avion-de-comba-2/ et il a été conçu pour être très discret (beaucoup plus que l’Eurofighter).  »Les ingénieurs de Dassault Aviation arrivèrent à un compromis acceptable en ne perdant « que » 0.2 point de Mach tout en rendant l’avion beaucoup plus discret." Voir https://www.portail-aviation.com/blog/2013/11/11/dassault-rafale-vs-eurofighter-typhoon2_11/

Répondre Signaler un abus

Voir ce commentaire dans son contexte


Derniers commentaires




Palmarès